Hinweise

Erster Weltkrieg: USS Utah (BB-31)

Erster Weltkrieg: USS Utah (BB-31)

USS Utah (BB-31) - Übersicht:

  • Nation: Vereinigte Staaten
  • Art: Schlachtschiff
  • Werft: New Yorker Schiffbau, Camden, NJ
  • Flach gelegt: 9. März 1909
  • Gestartet: 23. Dezember 1909
  • Beauftragt: 31. August 1911
  • Schicksal: Versenkt während des Angriffs auf Pearl Harbor

USS Utah (BB-31) - Technische Daten

  • Verschiebung: 23.033 Tonnen
  • Länge:521 Fuß, 8 Zoll
  • Strahl: 88 Fuß, 3 Zoll
  • Entwurf: 28 Fuß, 3 Zoll
  • Antrieb:Parsons Dampfturbinen drehen vier Propeller
  • Geschwindigkeit: 21 Knoten
  • Ergänzen: 1.001 Männer

Rüstung

  • 10 × 12 Zoll / 45 Kal. Waffen
  • 16 × 5 Zoll Kanonen
  • 2 × 21 Zoll Torpedorohre

USS Utah (BB-31) - Design:

Die dritte Art von amerikanischem Schlachtschiff nach den vorhergehenden - und Klassen, dieFlorida-Klasse war eine Weiterentwicklung dieser Designs. Wie bei seinen Vorgängern wurde das Design des neuen Typs maßgeblich von Kriegsspielen beeinflusst, die am US Naval War College durchgeführt wurden. Dies lag an der Tatsache, dass noch keine Schlachtschiffe zum Einsatz kamen, als die Marinearchitekten ihre Arbeit aufnahmen. In der Nähe derDelawareMit dem neuen Typ wechselte die US-Marine von vertikalen Dreifachexpansionsdampfmaschinen zu neuen Dampfturbinen. Diese Änderung führte zu einer Verlängerung der Maschinenräume, Entfernung des Nachheizraums und Verbreiterung des Restes. Die größeren Kesselräume führten zu einer Vergrößerung des Gesamtstrahls der Schiffe, wodurch der Auftrieb und die metazentrische Höhe verbessert wurden.

DasFlorida-Klasse behielt die vollständig umschlossenen Türme auf derDelawares als ihre Wirksamkeit bei Engagements wie der Schlacht von Tsushima gezeigt worden war. Andere Aspekte des Aufbaus, wie Trichter und Gittermasten, wurden gegenüber dem früheren Entwurf in gewissem Maße geändert. Ursprünglich wollten die Konstrukteure die Schiffe mit acht 14-Zoll-Kanonen bewaffnen, doch diese Waffen waren nicht ausreichend entwickelt. Stattdessen beschlossen die Marinearchitekten, zehn 12-Zoll-Kanonen in fünf Zwillingstürmen zu montieren. Die Platzierung der Türme folgte der derDelaware-Klasse und sah zwei vorne in einer superfeuernden Anordnung (ein Schuss über den anderen) und drei achtern. Die Achterntürme waren so angeordnet, dass sich einer in einer superfeuerbaren Position über den beiden anderen befand, die sich Rücken an Rücken auf dem Deck befanden. Wie bei den vorhergehenden Schiffen erwies sich diese Anordnung als problematisch, da Turm Nummer 3 nicht nach hinten schießen konnte, wenn Nummer 4 vorwärts trainiert wurde. Sechzehn 5 "Kanonen wurden in einzelnen Kasematten als Sekundärbewaffnung angeordnet.

Vom Kongress gebilligt, dieFlorida-Klasse bestand aus zwei Schlachtschiffen: USS (BB-30) und USSUtah (BB-31). Obwohl größtenteils identisch,FloridaDer Entwurf sah den Bau einer großen, gepanzerten Brücke vor, die sowohl Raum für die Steuerung des Schiffes als auch für die Brandbekämpfung bot. Dies erwies sich als erfolgreich und wurde in späteren Klassen eingesetzt. Umgekehrt,UtahDer Überbau verwendete eine traditionelle Anordnung für diese Räume. Der Vertrag für den BauUtahging zum New Yorker Schiffbau in Camden, New Jersey, und die Arbeiten begannen am 9. März 1909. Der Bau wurde in den nächsten neun Monaten fortgesetzt, und der neue Dreadnought rutschte am 23. Dezember 1909 mit Mary A. Spry, der Tochter von Utahs Gouverneur William, den Weg hinunter Spry als Sponsor. Der Bau schritt in den nächsten zwei Jahren voran und am 31. August 1911 UtahKommando mit Captain William S. Benson.

USS Utah (BB-31) - Frühe Karriere:

Philadelphia verlassen,Utah verbrachte den Herbst damit, eine Shakedown-Kreuzfahrt mit Anrufen in Hampton Roads, Florida, Texas, Jamaika und Kuba durchzuführen. Im März 1912 trat das Schlachtschiff der Atlantikflotte bei und begann mit Routinemanövern und -übungen. Diesen Sommer,Utah Einschiffung von Midshipmen der US Naval Academy für eine Sommertrainingskreuzfahrt. Das vor der Küste Neuenglands operierende Schlachtschiff kehrte Ende August nach Annapolis zurück. Nachdem diese Pflicht erfüllt ist,Utah Wiederaufnahme des Friedensübungsbetriebs mit der Flotte. Dies dauerte bis Ende 1913, als es den Atlantik überquerte und eine Goodwill-Tour durch Europa und das Mittelmeer unternahm.

Anfang 1914, als die Spannungen mit Mexiko zunahmen, Utah zog in den Golf von Mexiko. Am 16. April erhielt das Schlachtschiff den Befehl, den deutschen Dampfer SS abzufangenYpiranga die eine Waffensendung für den mexikanischen Diktator Victoriano Huerta enthielt. Ausweichend von amerikanischen Kriegsschiffen erreichte der Dampfer Veracruz. Ankunft im Hafen,UtahFloridaund zusätzliche Kriegsschiffe landeten am 21. April Seeleute und Marines und begannen nach einer scharfen Schlacht die US-Besetzung von Veracruz. Nachdem sie für die nächsten zwei Monate in mexikanischen Gewässern verblieben sind,Utah reiste nach New York, wo es den Hof für eine Überholung betrat. Nach diesem Abschluss trat er wieder in die Atlantikflotte ein und verbrachte die nächsten zwei Jahre in seinem normalen Trainingszyklus.

USS Utah (BB-31) - Erster Weltkrieg:

Mit dem Eintritt der USA in den Ersten Weltkrieg im April 1917 Utah zog in die Chesapeake Bay, wo er 16 Monate lang Ingenieure und Kanoniere für die Flotte ausbildete. Im August 1918 erhielt das Schlachtschiff Befehle für Irland und brach mit Vizeadmiral Henry T. Mayo, Oberbefehlshaber der Atlantikflotte, an Bord nach Bantry Bay auf. Ankommen,Utah wurde zum Flaggschiff der Schlachtschiff-Division 6 von Konteradmiral Thomas S. Rodgers. In den letzten beiden Kriegsmonaten schützte das Schlachtschiff Konvois in den westlichen Annäherungen mit der USS Nevada (BB-36) und USS Oklahoma (BB-37). Im Dezember,Utah half Präsident Woodrow Wilson an Bord der Linien-SS zu eskortierenGeorge Washingtonnach Brest, Frankreich, als er zu den Friedensverhandlungen nach Versailles reiste.

Rückkehr nach New York am Weihnachtstag,Utah blieb dort bis Januar 1919, bevor er mit dem Friedenstraining der Atlantikflotte fortfuhr. Im Juli 1921 überquerte das Schlachtschiff den Atlantik und machte Hafenanläufe in Portugal und Frankreich. Es blieb im Ausland und diente bis Oktober 1922 als Flaggschiff der Präsenz der US-Marine in Europa.Utah nahm Anfang 1924 an Fleet Problem III teil, bevor er General John J. Pershing für eine diplomatische Reise durch Südamerika an Bord nahm. Mit dem Abschluss dieser Mission im März 1925 führte das Schlachtschiff in diesem Sommer eine Midshipman-Schulungskreuzfahrt durch, bevor es den Boston Navy Yard für eine bedeutende Modernisierung betrat. Dabei wurden die mit Kohle befeuerten Kessel durch mit Öl befeuerte Kessel ersetzt, die beiden Trichter zu einem zusammengefasst und der hintere Käfigmast entfernt.

USS Utah (BB-31) - Späterer Werdegang:

Mit dem Abschluss der Modernisierung im Dezember 1925Utah diente mit der Pfadfinderflotte. Am 21. November 1928 segelte sie erneut nach Südamerika. Montevideo, Uruguay,Utah gewählter Präsident Herbert Hoover an Bord gebracht. Nach einem kurzen Anruf in Rio de Janeiro kehrte das Schlachtschiff Anfang 1929 nach Hoover zurück. Im folgenden Jahr unterzeichneten die Vereinigten Staaten den Londoner Seevertrag. In Anlehnung an den früheren Washingtoner Flottenvertrag beschränkte das Abkommen die Größe der Flotten der Unterzeichner. Gemäß den Bestimmungen des VertragsUtah wurde zu einem unbewaffneten, funkgesteuerten Zielschiff umgebaut. Ersetzte USS (BB-29) in dieser Rolle, wurde es in AG-16 umbenannt.

Wiederinbetriebnahme im April 1932,Utahim Juni nach San Pedro, CA, verlegt. Als Teil der Training Force 1 erfüllte das Schiff in den 1930er Jahren größtenteils seine neue Rolle. Während dieser Zeit nahm es auch an Fleet Problem XVI teil und diente als Trainingsplattform für Flugabwehrkanoniere. Rückkehr zum Atlantik im Jahr 1939,Utah nahm im Januar an Fleet Problem XX teil und trainierte später im Herbst mit Submarine Squadron 6. Als sie im folgenden Jahr in den Pazifik zurückkehrte, traf sie am 1. August 1940 in Pearl Harbor ein. Im nächsten Jahr verkehrte sie zwischen Hawaii und der Westküste und diente als Bombardierungsziel für Flugzeuge der USSLexington(CV-2), USSSaratoga (CV-3) und USSUnternehmen (CV-6).

USS Utah (BB-31) - Verlust in Pearl Harbor:

Als es im Herbst 1941 nach Pearl Harbor zurückkehrte, legte es am 7. Dezember vor Ford Island an, als die Japaner angriffen. Obwohl sich der Feind auf die Schiffe konzentrierte, die entlang der Battleship Row festgemacht waren,Utahhat um 8:01 Uhr einen Torpedoschlag abbekommen. Es folgte eine Sekunde, die das Schiff veranlasste, in den Hafen zu fahren. Während dieser Zeit blieb Chief Watertender Peter Tomich unter Deck, um sicherzustellen, dass die Schlüsselmaschinen weiter funktionierten und die Mehrheit der Besatzung evakuieren konnte. Für seine Taten erhielt er posthum die Ehrenmedaille. Um 8:12 Uhr Utahzum Hafen gerollt und gekentert. Unmittelbar danach konnte sein Kommandant, Kommandant Solomon Isquith, gefangene Besatzungsmitglieder am Rumpf schlagen hören. Er sicherte sich Fackeln und versuchte, so viele Männer wie möglich freizuschneiden.

Im Angriff,Utah erlitten 64 Tote. Nach der erfolgreichen Aufrichtung vonOklahomaEs wurde versucht, das alte Schiff zu retten. Diese erwiesen sich als erfolglos und Bemühungen wurden als aufgegeben Utah hatte keinen militärischen Wert. Das am 5. September 1944 stillgelegte Schlachtschiff wurde zwei Monate später aus dem Schiffsregister gestrichen. Das Wrack befindet sich in Pearl Harbor und gilt als Kriegsgrab. Im Jahr 1972 wurde ein Denkmal errichtet, um das Opfer von zu würdigenUtah'Schraube.

Ausgewählte Quellen:

  • DANFS: USSUtah (BB-31)
  • NHHC: USSUtah (BB-31)
  • MaritimeQuest: USSUtah (BB-31)